长三角地区

加快智能化基础设施建设，深化智能交通发展，建设出行交通圈

长三角一体化，交通必须先行。浙江与江苏作为交通强省，致力于通过大通道和交通圈的建设，推动综合交通发展，争取率先全面实现交通现代化。安徽省紧扣“一体化”和“高质量”两个关键，推动交通运输全面对接沪苏浙，以打造“轨道上的长三角”为重点，全方位推进交通基础设施联网优化，实现更高质量一体化发展。在十四五规划中，浙江与上海均提出“智慧交通”，江苏提出“智慧物流”与“车联网”;在项目建设方面，江苏提出支持国家级江苏(无锡)车联网先导区建设，上海提出推动浦东综合交通枢纽等一批重大项目建设。规划中涉及交通新基建的内容主要包括：

江苏：支持国家级江苏(无锡)车联网 先导区建设，加快构建现代综合交通运输体系

积极创建国家“5G+工业互联网”融合应用先导区，努力建成创新驱动、应用引领、生态活跃的全国工业互联网领先地区。支持国家级江苏(无锡)车联网先导区建设。全面建设数字社会，打造新型智慧城市和数字乡村，提升城乡公共服务、交通物流、生态环保、社会治理、安全生产等智能化水平。

实施高效流通体系建设工程，加快构建现代综合交通运输体系，加快建设国际物流枢纽，完善现代商贸流通体系，打造一批智慧物流平台、商贸流通设施，壮大一批具有全球影响力的现代物流企业、商贸流通企业。

坚持把“一带一路”交汇点作为促进国内国际双循环的战略通道，深入实施国际综合交通体系拓展。

浙江：建设高水平交通强省，打造现代综合交通枢纽，发展智慧交通

加快开放、湾区、美丽三大通道建设，构建系统完备、高效实用、智能绿色、安全可靠的现代化基础设施体系。加快国家(杭州)新型互联网交换中心、5G、工业互联网、大数据中心建设和下一代互联网规模部署，推进新技术、算力和融合型智能化基础设施建设，推动传统基础设施升级，建设新一代信息基础设施体系。

建设高水平交通强省，加快构建现代化铁路网、轨道交通网、公路网、水运网、城乡绿道网，打造现代综合交通枢纽，发展智慧交通，基本建成省域、市域、城区3个“1小时交通圈”。

安徽：建设综合交通运输体系，构建“安徽123出行交通圈”，争创一批国家物流枢纽

今后五年经济社会发展要努力实现，综合立体交通网络基本形成，现代流通体系日益完善。

实施高速公路“贯通加密扩容”工程，深入实施“县县通高速”攻坚行动，推进“县县通”到“县城通”。

建设综合交通运输体系，构建“安徽123出行交通圈”，推动合肥到省内其他设区市、设区市到所辖县1小时通达，长三角城市群、合肥到邻省省会2小时通达，全国主要城市3小时覆盖。

全面提升高速公路和港口航道通达能力，打造芜湖马鞍山、安庆江海联运枢纽，建设合肥江淮联运中心和蚌埠、淮南淮河航运枢纽。

加快建设合肥、芜湖、蚌埠全国性交通枢纽，推进合肥、芜湖、安庆、蚌埠、阜阳5个国家物流枢纽承载城市建设，争创一批国家物流枢纽，形成“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系。

上海：推进浦东综合交通枢纽等一批重大项目建设，优化市域交通体系，深化智慧交通发展

构建系统完备、高效实用、智能绿色、安全可靠的现代化基础设施体系，加大第五代移动通信、工业互联网、大数据中心等新型基础设施投资，扩大战略性新兴产业投资，推进浦东综合交通枢纽等一批重大项目建设。

加快推进“轨道上的长三角”建设，提升城际公路通达能力，完善重要区域交通配套，强化“松江枢纽”面向长三角的交通枢纽衔接作用，进一步增强服务长三角连通国际的枢纽功能。

加快城市重大基础设施建设，优化市域交通体系，推进和完善轨道交通网络，深化智慧交通发展。